Proč je koncentrace roztoku močoviny pro vozidla stanovena na 32,5 %?
Automobilový roztok močoviny/AdBlue®/DEF kapalina/AUS 32
(®= registrovaná ochranná známka společnosti Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
Podle skutečných experimentálních testů je bod tuhnutí automobilového roztoku močoviny (AdBlue®/DEF Fluid) nejnižší, když je obsah močoviny 32,5 %, což může dosáhnout -11 stupně, což jej činí široce použitelným v různých klimatických podmínkách a regionech.
jak funguje roztok močoviny pro vozidla (AdBlue®/DEF Fluid)?
Roztok močoviny pro vozidla (AdBlue®/DEF Fluid) se do nákladního vozu přidává prostřednictvím dávkovače pro roztok močoviny pro vozidla (AdBlue®/DEF Fluid) nebo pomocí malé vodicí trubky kbelíku. Pokud se jedná o vozidlo National VI, když je do vozidla přidán roztok močoviny pro vozidlo (AdBlue®/DEF Fluid), snímač kvality roztoku močoviny pro vozidlo (AdBlue®/DEF Fluid) zjistí kvalitu roztoku močoviny pro Vozidlo (Kapalina AdBlue®/DEF) . Pokud nesplňuje normu, zobrazí se výzva k poplachu. V tuto chvíli je roztok močoviny pro vozidlo (AdBlue®/DEF Fluid) používaný v autě na velkém vozidle ve stavu „spánku“.
Fáze budování tlaku
Po nastartování vozidla nezačne systém SCR pracovat okamžitě. Systém SCR splňuje několik podmínek: ① motor běží normálně; ② Když teplota uvnitř nádrže na močovinu překročí -4 stupňů a není splněna, nádrž na močovinu se zahřeje Žádné chyby související s následným zpracováním; Po splnění podmínek může systém SCR normálně vstoupit do další fáze - fáze vytváření tlaku.
Takzvaná fáze vytváření tlaku je jednoduše cirkulovat roztok močoviny pro vozidla (AdBlue®/DEF Fluid) v potrubí systému SCR pod tlakem. Tato fáze slouží ke dvěma účelům: ① příprava na injekci roztoku močoviny pro cirkulaci vozidla (AdBlue®/DEF Fluid); ② Chladicí tryska na močovinu. Po úspěšném vytvoření tlaku a stabilním tlaku přechází systém SCR do další pracovní fáze - fáze vstřikování.
Během fáze vstřikování systém vypočítá množství vstřiku a načasování na základě teploty výfukových plynů motoru, průtoku výfukových plynů, obsahu oxidů dusíku atd. a přikáže trysce vstřikovat. Vstřikování roztoku močoviny pro vozidla (AdBlue®/DEF Fluid) musí splňovat následující podmínky: ① Tlak v potrubí močoviny pro vozidla musí splňovat požadavky; ② Teplota výfuku dosahuje 200 stupňů Celsia; ③ Systém vstřikování močoviny nemá žádné závady; ④ Obsah dusíku a kyslíku ve výfukových plynech překračuje určitou hodnotu;
Po vstříknutí Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) se močovina (CO (NH2) 2) při vysokých teplotách rozloží a přemění na plynný amoniak (NH3). Oxidy dusíku ve výfukových plynech nafty reagují s plynným čpavkem za vzniku dusíku a vody. Chemická reakce je:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
V této fázi bylo poslání Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) dokončeno.
NOVÉ BLU
New blue má více než deset let zkušeností s exportem AdBlue a automobilové močoviny s vysoce kvalitními a stabilními produkty, které splňují normy ISO22241.
Produkty zahrnují především: řešení AdBlue®, močovinu pro automobilový průmysl, výrobní zařízení pro AdBlue®, dávkovače pro AdBlue®, zařízení na čištění DPF, produkty pro péči o automobily a tak dále.
