Jaká jsou rizika používání nekvalifikovaného roztoku automobilové močoviny?

Nevyhovující koncentrace: Pokud je koncentrace Automotive Urea Solution/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32 používaná ve vozidlech nedostatečná, spotřeba se zvýší, což bude mít za následek nízkou míru konverze oxidů dusíku a způsobí poruchy překračující emise. V konečném důsledku se to projeví snížením točivého momentu motoru, slabostí vozidla a zvýšením bodu tuhnutí Automotive Urea Solution. V chladných pracovních podmínkách způsobí zamrznutí dávkovacího čerpadla. Pokud je močovina s nestandardní čistotou používána po dlouhou dobu, způsobí to selhání povlaku katalyzátoru uvnitř úpravy výfukových plynů, což je nevratné a vyžaduje výměnu jednotky úpravy výfukových plynů, což má za následek vyšší náklady na údržbu.

Škodlivá látka biuret v roztoku automobilové močoviny (AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32) tvoří při vysokých teplotách krystaly, které se projevují ucpáním krystalů v močovinových čerpadlech, potrubích, tryskách atd.

Nadměrné kovové nečistoty mohou rychle způsobit nevratné poškození, jako je otrava katalyzátoru SCR a zablokování čerpadla močoviny, což má za následek nutnost vyměnit drahý systém SCR.

Částice a nerozpustné látky mohou ucpat palivový vstřikovač čerpadla močoviny a nadměrné nečistoty mohou ucpat filtrační prvek nádrže na močovinu a čerpadlo, což způsobí selhání dávkovacího čerpadla močoviny, neschopnost správně fungovat a spuštění chybového kódu, což v konečném důsledku vede k snížení momentu zpoždění motoru a slabost vozidla.

Nadměrný obsah formaldehydu může tvořit polymery, což snižuje nebo činí účinnost čištění výfukových plynů neúčinnou, což má za následek emise, které nesplňují normy, a způsobují nevratné škody, jako je otrava katalyzátorem SCR.