Automobilová močovina je speciální čisticí a redukční činidlo pro výfukové plyny pro vznětový motor. Jedná se o roztok bez chuti uložený ve speciálním skladovacím kontejneru na naftovém vozidle. Když je výfukový plyn vypouštěn z motoru, dosáhne katalyzátoru SCR společně s výfukovým plynem, poté převede oxidy dusíku na neškodný dusík a vodu, čímž výrazně sníží emise. Močovina je běžně označována jako AdBlue nebo def v cizích zemích a naftová vozidla vybavená AdBlue mají samostatný kontejner pro uložení. Technologie SCR (technologie selektivní katalytické redukce) je v současné době první volbou standardní technologie dieselových motorů Country Ⅳ. Domácí výrobci motorů začínají používat technologii SCR pro splnění požadavků na ochranu životního prostředí. Aby se snížilo znečištění způsobené výfukem automobilů do atmosféry, bude Čína plně implementovat čtyři národní emisní normy.
S implementací čtyř standardních dat země se postupně blíží, močovina, tradiční chemické výrobky se také očekává, že bude žít novou vitalitu. Ve skutečnosti se v Evropě 2006 začala tato politika provádět. Evropská tekutina pro úpravu výfukových plynů se nazývá Adblue. Ve Spojených státech začala v roce 2010 s implementací standardu EPA2010, ale také komplexně zvýšila používání automobilového roztoku močoviny ve Spojených státech, tekutiny na úpravu výfukových plynů naftového motoru s názvem DEF (Diesel Exhaust Fluid). Hlavní zástupce má BLUEDEF a tak dále. Doma, nicméně, výroba výfukových plynů vznětových motorů je stále nový průmysl. V současné době se zahraniční evropské tržní spotřeby, v roce 2006, evropská síť močoviny prodejní byla tvořena, především maloobchodní bod a močovinové pumpy Station dvě formy. Nyní je možné koupit AdBlue na čerpacích stanicích po celé Evropě.
V roce 2010 její poptávka na trhu dosáhla více než 3 milionů tun.