S cílem snížit znečištění z automobilových výfukových plynů do atmosféry prostředí, Čína je v současnosti provádí národní pěti emisní normy.
S implementací v zemi pět norem, močovina, tradiční chemických výrobků se očekává, že se novou vitalitu the automobilová močovina se stal středobodem průmyslu.
Vysoký potenciál pro Automobilová močovina podle ministerstva ochrany životního prostředí pět standardní implementace požadavků na oznámení, od 1. ledna 2018, všechny výrobu, dovoz, prodej a registrace lehkých dieselových vozidel v zemi musí splňovat požadavky norem pět země. Ve srovnání s národními normami čtyři, pět standardu státu na vozidla s naftovým motorem v omezení emisí NOx přísně 28 %, uhlovodíky a oxidy dusíku (Hc + nox) v kombinaci s přísnou 23 %, zatímco koncentrace částic (PM) limit pro vozidla se vznětovými motory zvýšila o 82 % a přidáním částice částicové count (PN) detekce.
V tomto případě auto s močovinou jako dieselové vozidlo vyčerpat postřiky, postupně do oka veřejnosti.
Tuste močovina pro auto takzvaný Auto močoviny, odkazuje na koncentraci močoviny 32,5 % a rozpouštědlo pro roztok močoviny ultračisté vody, suroviny pro močovina krystaly a ultračisté vody. Rozumí se, že těžkých nákladních vozidel, autobusů a dalších vozidel se vznětovými motory pro splnění národních pěti emisní normy, ve výfukových plynu léčby vybrat vhodné selektivní katalytická redukce (SCR) systém. A tento systém musí spoléhat na roztoku močoviny ke zpracování, použití roztoku močoviny v modulu vysoce teplota výfukových plynů zplyňování vyrábí amoniaku, jako vznětový motor pohybující se vozidlo ocas plynu selektivní katalytické redukce oxidů dusíku výfukové redukční činidlo aby oxidy dusíku výfukové do neškodné vodní páry a dusík, snížit emise.
Vozidla močoviny, proto lze říci se těžkých nákladních vozidel, autobusů a jiných vozidel se vznětovými motory setkat v zemi pět emisní standardy potřebné produkty. K dosažení standardu pět emisí výfukových plynů vozidel diesel, spotřeba automobilová močovina je asi o 4 % ~ 6 % spotřeby nafty. 2015, Číny zdánlivá spotřeba nafty 170 milionů tun, 5 % z výpočtu střední automobilová močovina roční odběr 8,5 milionů tun.
Jako druhé největší automobilový trh na světě, Čínská těžkých nákladních automobilů v držení 2300多万辆, ročním obratem pět standardních nákladních 700 000 jednotek ročně každý těžký nákladní automobil spotřebuje 2 tun automobilová močovina, bude budoucnost tržní poptávka po automobilová močovina výbušnina.
Tržní kapacity viz regulace z pohledu národní politiky, tržní potenciál automobilová močovina je obrovský. Ale jak velký trh je, také záleží na regulaci po realizaci národních pěti emisní normy. V současné době národní pět aut vozidlo automatickou diagnostiku systému (OBD), v reálném čase sledování emisí výfukových plynů. Systém OBD okamžitě upozorní, když dieselové auto nemá ani močovinu pro auto.
S procesem postupného žluté tagged auta po celém světě kapacitě trhu AdBlue dále zlepšit. V současné době vnitrostátní automobilová močovina výrobní podniky jsou více rozptýleny, některé technologie není vůle, výrobek kvalitní a smíšené. Díky auto močoviny v používání vůle objevit krystalizace, depozice a dalším problémům. V takových případech se uživatelé produktů močoviny auto bude generovat nedůvěru, formální podniky jsou rovněž vyloučeny.
To je v současné době největším problémem v odvětví automotive močoviny.
Přívody jsou kritické Insiders souhlasí, že kanál je klíčem k prodeji automobilová močovina. Národní pěti emisní norma by měla být povýšen plynule, také musí překonávat jednu překážku, jmenovitě výstavbu čerpací stanice močoviny a popularizaci. V současné době autobus má pevné místo na dotankování, vybudovat odpovídající močoviny čerpací stanice je poměrně snadné. Však problém vybudovat močoviny čerpací stanice pro nákladní vozidla s širší distribuce a více rozptýlených operace čelí. Je-li stavba čerpací stanice nelze dobře propagován, je obtížné pro truck uživatele ke zvýšení močoviny. V současné době Tuste pracuje s více stranou v zemi vybudovat Multisite, vyřešit uživatele vyvolává zapeklitý problém.